Kuukausi: tammikuu 2015

Turvalaitteiden perusteet: alussa oli rata, juna ja kuski

Jotta ymmärretään miksi rautatiet nykyään ovat täynnä digitaalitekniikkaa, pitää hetkeksi palata perusasioihin. Eli mitä isoilla rautateillä tehdään, jotta monta junaa voi ajaa turvallisesti samalla radalla törmäämättä toisiinsa. Junan ajaminen poikkeaa olennaisesti auton ajamisesta. Auto on junaan verrattuna suhteellisen pieni ja

Merkitty: ,

Taustakuvan tausta

Sivustolle on asetettu tasaisen harmaan taustavärin sijaan taustakuva. Kuvassa näkyy osa Chappel and Wakes Colnen aseman kankiasetinlaitteesta (lever frame). Asema sijaitsee Essexissä Marks Teyn ja Sudburyn välisellä radalla, jota liikennöivät kaupalliset matkustajajunat, ja siinä toimii nykyisin rautatiemuseo. Kuvan asetinlaite ei ole käytössä,

Merkitty:

Liikuttavaa sähköä

Pienoisrautatien, oli se minkä kokoinen tahansa, tekee mielenkiintoiseksi junien liike. Jotta syntyy liikettä, tarvitaan energiaa. Sen aikaansaamiseen on moniakin tapoja. Yksinkertaisimmillaan junaa voidaan liikuttaa työntämällä – monen harrastus lienee saanut alkunsa työnnettävistä puujunista. Kuitenkin on mukavampaa ja realistisempaa, jos juna kulkee omin

Merkitty: , , , , , , , , ,
Top
Show Buttons
Hide Buttons