Kirjoittajalta Juhana Siren

Turvalaitteiden historiaa, osa 1: Britannia

Britannia tunnetaan rautateiden ”kotimaana”, sillä siellä rakennettiin teollisen vallankumouksen myötä ensimmäiset nykymuotoiset rautatiet. Pitkän historian aikana myös turvalaitteet ovat käyneet läpi monenlaisia kehitysvaiheita. Niistä on myös otettu mallia muualla maailmassa. Tässä artikkelissa käydään läpi turvalaitejärjestelmien kehitystä lähinnä brittiläisten opastinten näkökulmasta.

TrainPi osa 4: kuumat paikat

Digijärjestelmä vaatii vahvistimen. Sellaiseksi kelpaisi periaatteessa halpa Delta-keskusyksikkö. Kuitenkin se tahtoo kuumentua käsittämättömästi ja kuluttaa veturin verran virtaa yksinään. Mikä neuvoksi? Delta-keskusyksikkö vahvistimena Juttusarjan ensimmäisessä osassa kerrottiin, että tarvitaan vahvistin, jotta tietokoneen tuottama komentojono saadaan kiskoissa hyödynnettävään muotoon. TrainPi-järjestelmää kehittäessäni olen

Merkitty: , , , ,

TrainPi osa 3: Annetaan palautetta

Tässä osassa siirrytään jo vähän edistyneempiin asioihin ja ruvetaan liittämään Raspberry Pi -tietokonetta ulkomaailmaan. Kun rakennetaan tietokoneasetinlaitetta, olisi hyvä saada radasta tieto onko jokin raideosuus varattuna vai vapaana – eli palaute. Se tuodaan tietokoneelle palauteväylää pitkin. Eräs suosittu palauteväylä on Märklinin kehittämä s88, joka on

Merkitty: , , , ,

TrainPi osa 2: pysähdytäänpä hetkeksi

Projektina on siis saada tietokone ohjaamaan junia. Tämä ei sinänsä ole uusi asia, se on tehty moneen kertaan ennenkin. Lähinnä tässä koetetaan sovittaa olemassa olevia palikoita yhteen helposti käsiteltäväksi ja monistettavaksi kokonaisuudeksi. Siksi nousee esiin eräitä kysymyksiä, joihin täytyy hieman

Junien kulkutietoja verkossa

Viime aikoina on noussut esille junat.net-palvelu, aikataulunäyttö, joka hakee tietonsa Liikenneviraston avoimesta Digitraffic-rajapinnasta. Avoin data on innostanut muitakin projekteja. Kerään tähän artikkeliin suoria linkkejä palveluihin, jotka hyödyntävät avointa dataa kulkutietojen esittämiseen. Kehittäjien foorumina toimii Google-ryhmä, josta myös osa tiedoista on poimittu tähän

Merkitty: ,

TrainPi osa 1: sulautettu Raspberry Pi -tietokone digirataa ohjaamassa

Tässä juttusarjassa käsitellään projektia, jossa tehdään Raspberry Pi -tietokoneesta digiradan keskusyksikkö ja ohjauslaite. Raspberry Pi on suosittu, pieni ja halpa yhdelle piirilevylle koottu tietokone, josta on useita versioita. Halvin on noin 5 euron hintainen Pi Zero, joka tosin on kirjoitushetkellä

Merkitty: , , , , , ,

Baijerin paikku: Murnau­-Oberammergau-rata

Pitkäaikainen kiinnostuksen kohteeni on ollut Baijerissa lähellä Itävallan rajaa sijaitseva pieni sivurata, joka on DB:n virka-aikataulussa merkitty rataosanumerolla (KBS, Kursbuchstrecke) 963. Se tunnetaan myös nimellä Ammergaubahn eli Ammergau-rata. Vajaan 24 kilometrin pituisen radan alkupiste on noin 75 kilometrin päässä Münchenistä Murnaun risteysasema

Merkitty: , , , , , ,

Turvalaitteiden perusteet: alussa oli rata, juna ja kuski

Jotta ymmärretään miksi rautatiet nykyään ovat täynnä digitaalitekniikkaa, pitää hetkeksi palata perusasioihin. Eli mitä isoilla rautateillä tehdään, jotta monta junaa voi ajaa turvallisesti samalla radalla törmäämättä toisiinsa. Junan ajaminen poikkeaa olennaisesti auton ajamisesta. Auto on junaan verrattuna suhteellisen pieni ja

Merkitty: ,

Taustakuvan tausta

Sivustolle on asetettu tasaisen harmaan taustavärin sijaan taustakuva. Kuvassa näkyy osa Chappel and Wakes Colnen aseman kankiasetinlaitteesta (lever frame). Asema sijaitsee Essexissä Marks Teyn ja Sudburyn välisellä radalla, jota liikennöivät kaupalliset matkustajajunat, ja siinä toimii nykyisin rautatiemuseo. Kuvan asetinlaite ei ole käytössä,

Merkitty:

Liikuttavaa sähköä

Pienoisrautatien, oli se minkä kokoinen tahansa, tekee mielenkiintoiseksi junien liike. Jotta syntyy liikettä, tarvitaan energiaa. Sen aikaansaamiseen on moniakin tapoja. Yksinkertaisimmillaan junaa voidaan liikuttaa työntämällä – monen harrastus lienee saanut alkunsa työnnettävistä puujunista. Kuitenkin on mukavampaa ja realistisempaa, jos juna kulkee omin

Merkitty: , , , , , , , , ,
Top
Show Buttons
Hide Buttons